次へ目次へ ●電源１主ＳＷを通らない保安電源及びニュートラルＳＷ回路　

●１はセルモーター２がセルモーターの大きな電流を入り切りするマク゛ネットリレーです、まず３のバッテリー出口からー４のヒューズー５ーＡＣ発電機からの整流器６−７−８　８がメインスイッチです、保安電源は主ＳＷには入らないで、９−１０−−−１３で１４スピードメーターの電源となります。 ●１０で分岐しー１５−１６−１７でイモビライザー電源になります。途中１５で分岐し１５−１８−１９−２０オプション品アラームの電源になります。 ●ニュートラルＳＷ回路は破線で示してあります、運転開始の運転条件ニュートラル回路は２１−２２−−２４−２５で接地されます、イグナイターのニュートラル検出回路は２６−２７−２３で合流します、キャブレターヒーターのニュートラル確認は２８−２９−−２４で合流します。 　　　　

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●メインスイッチ「入り」その１ ●主ＳＷ１をＯＮすると２に線が接続されることが表記されています。４−５−６−７でキャフ゛レターヒーターリレーまで。
●４で分岐し４−８−９−−１４でメーターライト電源　
●１１で分岐し１１−１５−１６−１７でヘッドライトのパッシング電源
● １５で分岐し１５−１８−１９ー２０−２１−２２−２３でイグナイター２本目のプラス電源です。この電源は途中の　ヘッドライトリレーがメイクしてないと供給されません。ヘッドライトリレーとなっていますが、イグナイターに電流が流れると、ヘッドライトリレーが動作します。なお主ＳＷを入れるとヘッドライトは点灯してしまいます。　　
● ９で分岐し９−２４−２５で後ブレーキランプ電源
●主ＳＷ３で分岐し２６−２７−−３１で３２のイグナイター電源です。この電源から２９で分岐する回路は３４のスターターボタンを押し、２９のリレーがはいると曲線矢印に電流が流れ、スターター回路となります。
●図面中央やや左上の２７で分岐し、２７−３５−３６−３７で ＳＷを入れたときの イモビライザー電源になります

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●メインスイッチ「入り」その２
●１からヒューズを経て２−３−−８のスピードメーター入り口まで、スピードメーター入り口８で分岐し９がエンジン警告灯の電源、　同じく８で分岐し１０が燃料メーター電源、１１がニュートラル表示灯電源。 ●４で分岐しリヤーブレーキＳＷ１２の電源、　５で分岐し１３ホーンの電源、　６で分岐し１４方向指示の電源となります。

　　　　　　　　　

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